钢筋超高性能混凝土梁延性性能试验研究

来源 :长安大学 | 被引量 : 8次 | 上传用户:xs0405010154
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,简称UHPC)是一种具有超高强度、超高耐久性、超高韧性的混凝土,并且有优良的抗冲击、抗疲劳性能和极佳的耐久性,在土木工程领域有广阔的工程应用前景。现代建筑不仅要有足够的承载力,还要有较高的耐久性,建筑的高层化、多样化,使得对UHPC的延性性能要求也越来越高。钢筋UHPC梁中加入适量钢纤维及采用适当纵筋配筋率能够有效提高混凝土延性性能、受力及变形能力,抑制裂缝开展。钢筋UHPC梁中减少钢纤维的使用量,使用适当纵向截面配筋率,即能确保经济性又能提高延性,改善脆性问题。本论文对钢筋UHPC梁延性性能进行试验研究,主要内容和成果如下:制作了8个UHPC试块,对其进行抗压强度试验,求出了抗压强度值。制作了15根钢筋UHPC梁试件,通过跨中集中荷载试验,得到了不同组别梁的破坏形态、变形情况、裂缝开展状态,通过改变钢纤维含量、纵向钢筋配筋率,分析各个梁的延性情况。通过试验得到的荷载-挠度曲线、截面应变分布、计算位移延性系数和曲率延性系数,分析钢纤维含量、纵筋配筋率对钢筋UHPC梁的延性性能影响,并确定配置钢筋UHPC梁所用材料的最佳配比。在普通钢筋混凝土梁受弯承载力计算的基础上,提出了钢筋UHPC梁的极限弯矩计算方法,并与试验结果进行了比较,为工程应用提供了依据。
其他文献
随着我国经济建设的飞速发展,沿海地区在软弱土层上建造的大型建筑物日益增多。由于软土地基承载力低,受荷载作用后会产生很大的变形,并且要持续较长时间才能稳定,往往需要进
本文对不可压液体饱和多孔介质的表面波特征及其一维动力进行了分析。主要工作如下: 首先,基于多孔介质和粘弹性理论,研究了不可压饱和粘弹性半空间中的Rayleigh波、弹性半空
高性能轻集料混凝土具有比强度高、保温隔热、抗震性好等优点,是一种优良的建筑材料,在大跨度桥梁和高层建筑等工程中得到了广泛的应用。然而,实际服役环境中存在有各种侵蚀性离子,如SO42-、Cl-等。这些侵蚀性离子易侵入混凝土内部与水泥水化产物发生反应,生成低溶解性沉淀物,引起高性能轻集料混凝土内部结构膨胀和开裂,进而导致其力学和耐久性能降低、结构损伤加剧和服役寿命缩短。论文依托国家自然科学基金项目“轻
涡激振动是一种常见的桥梁风致振动形式,同时也是桥梁向长大化、轻柔化发展过程中所必须解决的一个复杂问题.虽然涡振不会像颤振那样存在空气动力失稳的危险,但它发生的风速
  净水厂生产废水(沉淀池排泥水和滤池反冲洗水)约占水厂制水量的3﹪~8﹪,直接排放,既污染环境,又浪费水资源,加剧水资源紧缺的矛盾,实现处理与回用十分必要。  另一方面,低浊原水难
预应力混凝土斜拉桁架T构桥是一种新颖的桥梁结构,由斜拉结构、桁架结构及T形刚构组合而成。此类型桥梁上弦杆的竖直分力支撑下弦杆,形成弹性支撑连续梁,上弦杆水平分力对下弦杆
混凝土夹芯板多种组元之间的相互作用十分复杂,研究人员必须依靠试验再进行简化分析研究,但小比例的模型很难制作和采用,足尺寸的试验又很昂贵,并且一些大型有限元分析软件在
在我国古代的建筑结构中,木结构有着举足轻重的地位,大量的殿堂建筑和民居都采用木结构形式。近些年来,随着经济发展水平的不断提高,大众对于建筑多元化的需求在不断增加,现代木结
对于中小跨径桥梁结构,交通运输中的重型车辆对其汽车荷载起决定作用;对于大跨径桥梁结构,影响其汽车荷载量值的因素还包括车型比例、交通流的运行状态等。本文根据国内两个地区
学位