对于中小跨径桥梁结构，交通运输中的重型车辆对其汽车荷载起决定作用；对于大跨径桥梁结构，影响其汽车荷载量值的因素还包括车型比例、交通流的运行状态等。本文根据国内两个地区的车辆荷载长期实测数据，分析了两个地区的交通流参数特征；计算了两个地区实测车辆荷载作用下中小跨径简支梁的内力分布，并与设计汽车荷载效应进行对比；引入CA交通流模型对影响大跨径桥梁汽车荷载量值的主要交通流参数进行了讨论。主要完成了以下工作：1）根据104国道为期30天、宣大高速为期180天的实测车辆荷载数据，对比分析了两个地区不同车道各车型的占有比例、车重车速分布，以及各轴车辆的实际超载运输比例；根据疲劳等效原理计算了两个地区不同车道对应的疲劳车型并进行了对比。2）根据影响线加载原理计算了两个地区不同车道实测车辆荷载作用下中小跨径简支梁的内力分布，分析了各跨径简支梁内力超限情况；采用Rice公式对设计基准期各跨径简支梁的汽车荷载效应极值进行外推，研究了汽车荷载效应极值与设计汽车荷载效应之比随简支梁跨径的分布情况；讨论了不同车道汽车荷载效应之间的差异。3）采用CA交通流模型模拟了大跨径桥梁在不同车型比例、不同交通流密度下的汽车荷载，分析了影响大跨径桥梁汽车荷载量值的主要交通流参数；模拟不同地区交通流处于密集或堵塞运行状态时，大跨径桥梁不同加载长度对应的汽车荷载分布情况，并与设计汽车荷载进行了对比。