自动变速器对于降低汽车的油耗和改善尾气排放具有重要的促进作用。目前在市场上的电动汽车变速器主要是单速变速器,其动力性和能耗在某种程度上受到了很大的限制。因此,开发新型的电动汽车变速器是非常有必要的。本文基于当代电动汽车自动变速器的发展现状,结合汽车设计理论和电子控制技术,重点对设计的一款新型自动变速器的动力传递路线、主要部件的参数匹配、电子控制系统开发等进行了相关的研究工作。首先,简述了新型自动变速器的结构、工作原理和各档的传递路线,依据整车动力性要求,完成了驱动电机、换挡电机和丝杠传动的选型,确定了变速器的档位和传动比。其次,对自动变速器的换挡系统进行了分析,并对换挡电机、丝杠螺母等进行了建模和仿真分析。制定了两参数的动力性换挡规律,提出了基于驱动电机转速与加速踏板开度控制的换挡策略并得到了换挡点,在MATLAB中搭建了驱动电机和电动汽车的仿真模型,并分别对换档系统和主驱动力传动系统进行了仿真,仿真结果表明该换挡控制策略具有良好的换挡效果。基于主控芯片DSP56F8346,绘制了采集转速信号、油门踏板信号等硬件电路图并根据已制定的变速器的控制策略设计了软件系统。最后,为验证所开发电子控制系统的有效性,在台架上进行了通过换挡电机驱动实现丝杠位移传动控制的自动换挡测试,在实验室进行了转速信号、油门踏板开度信号的采集实验,实验结果验证了变速器控制系统的满足设计需求,为变速器后期的实车试验奠定了基础。