随着计算机技术不断发展，桥梁计算理论的深入研究和完善，桥梁进行空间效应分析的条件已经成熟。传统荷载横向分布系数法是把空间结构的分析转化为两个正交方向的平面分析。横向分布系数法概念明确，计算简便且适合手算。但是对于复杂的空间结构分析会带来很大误差。基于此本文进行了大跨径斜拉桥影响面空间加载研究，主要完成了以下工作：首先介绍了国内外斜拉桥发展历史和应用现状，系统论述了斜拉桥非线性效应的特点。然后研究了基于线弹性结构的机动法建立内力影响面。根据有限元应力影响函数定理比较了常用单元的基准节点位移模式。详细阐述了我国规范对桥梁移动荷载的计算要求。其次在大型通用有限元分析软件ANSYS中建立了某双塔双索面斜拉桥模型，分别采用壳单元SHELL63与梁单元BEAM188对主梁进行模拟。将结果数据导入数值计算软件MATLAB绘制了内力与位移影响面。将线性活载影响面、非线性活载影响面、杆系单元计算的非线性影响线进行了对比。对不同单位力作用下影响量值的差异进行了参数化对比。最后对线性和非线性影响面及影响线在初始平衡状态的基础上进行了活载效应分析。对影响面网格进行了加密。对比了不同理论下关键截面内力响应的差异。