隧道涌水、突水在隧道开挖中非常普遍，时常会造成严重的经济损失和人员伤亡，因此，对隧道进行专门的水文地质特征研究及涌水量预测非常有必要。　　本论文以银百高速城开隧道为研究对象，通过收集资料及现场实地调查，确定划分可能影响的整个水文地质单元，通过分析了解岩溶发育规律及特征、划分含水岩组及地下水系统、分析地下水的补径排特征，对隧道的水文地质特征进行综合分析，并采用不同方法对隧道涌水量进行预测。　　该隧道位于四川盆地边缘的雪宝山山区，是长江水系及嘉陵江水系的分水岭，以北属嘉陵江水系，以南属长江水系。区内属强烈切割的侵蚀溶蚀构造高中山地貌，隧道穿越地层为奥陶系下统杨家坝组～三叠系下统嘉陵江组的一套碳酸盐岩类及碎屑岩类地层;区域上大地构造属于南大巴山大洪山拗陷褶皱束，发育多条褶皱及断层，地质构造复杂;地下水以岩溶水为主，并发育多条地下暗河，水文地质条件复杂。通过分析，隧道共穿越了4套独立的地下水系统。　　论文分别采用水均衡法（地下径流模数法、大气降水入渗法）、地下水动力学法、水文地质比拟法共3类4种方法进行了隧道涌水量预测，通过综合评述，隧道涌水量最终采用集水廊道法为参考，平水期涌水量取53168m3/d;丰水期涌水量取15.95×104m3/d。