在我省西部黄土沟壑地区,高墩连续梁是较经济的桥型。收缩和徐变是混凝土材料本身固有的时变特性,当相邻薄壁空心高墩墩顶竖向位移差别较大时,会引起连续梁较大的内力。正确估计和预测收缩徐变对高墩的影响,对工程设计与施工监控有重要意义。由于施工工艺的要求,采用现场预拌混凝土,混凝土要求流动性大,水泥和细骨料比例偏大、粗骨料比例偏小,使得商品混凝土收缩偏大,容易出现裂缝。为保证结构的安全和耐久性,对混凝土收缩应力进行研究具有重要意义。本文研究主要成果有:(1)根据收集到的国内外混凝土收缩徐变研究成果,详细讨论了混凝土收缩徐变机理和影响因素,为混凝土收缩徐变预测模型研究作了理论准备。(2)对国外几种典型混凝土收缩徐变预测模型对比研究发现,国外预测模型中,GL 2000模型整体上与试验数据符合最好,在需要引用国外模型进行收缩徐变计算时,推荐采用GL 2000模型或参考我国86模型的改进公式。(3)以西张村大桥为工程背景,以配制低收缩徐变混凝土为目的,进行了配比试验研究,成果已运用到实际工程中;针对现场实际使用的混凝土,设计了收缩试验,并计算出现场环境中混凝土徐变系数与混凝土应变,计算结果与实测结果符合较好。(4)通过理论计算得出了混凝土收缩应力和钢筋对收缩、徐变的影响系数,为有限元计算中考虑钢筋影响提供了参数。(5)以西张村大桥空心薄壁高墩为工程背景,利用有限元分析软件MIDAS建立了计算机模型,采用收缩徐变试验、施工进度等实际参数,进行了模拟分阶段施工过程仿真分析计算,计算结果直接应用于西张村大桥的高墩施工监控中,并为该地区同类型高墩设计与施工提供了直接的参考依据。