【摘 要】
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针对汽车液力双筒减振器耐久性试验要求,设计了汽车减振器双动耐久性试验台。试验台符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》规定,试验台因采用双方面的振动激励,模
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针对汽车液力双筒减振器耐久性试验要求,设计了汽车减振器双动耐久性试验台。试验台符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》规定,试验台因采用双方面的振动激励,模拟路面不平高频激励以及汽车车身振动,同时加载侧向力,对于减振器的阻尼可以进行更好的评定。本文在分析耐久性试验基础上,通过分析计算合理选取激振方案,详细设计了试验台机械机构,并且对机械结构可能发生的失效,进行了有限元分析,分析结果显示,试验台的最大承受力达到了23KN,工作频率远离试验台的固有频率,试验台的刚度与稳定性符合技术要求；同时设计了试验台的硬件测试电路,依据测试功能,对控制电路进行了说明。运用MATLAB,对双动试验台下的双向激励和侧力加载情况,进行了测试特性曲线的模拟仿真,为实际测试提供了理论依据。
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