发生在飞机表面的结冰给正常飞行带来多种危害。机翼前缘的有效除冰是保证飞行安全的重要因素之一。电脉冲除冰系统具有结构简单、节约能源、方便检修等优点,受到多国重视。在国外电脉冲系统已经在飞机上投入使用并取得较好的除冰效果,而国内仍处于理论研究状态,具有较好的发展前景。本文通过电脉冲除冰电路特点,设计并制作了一套电脉冲除冰装置,并分别在重庆大学人工气候试验室与雪峰山自然覆冰基地进行除冰试验。主要研究内容如下:（1）分析了电脉冲除冰电路的原理。线圈的磁场与金属板感应涡流的磁场之间的电磁力是电脉冲除冰的核心,从电路的角度分析,电感线圈通过的电流上升率越高、幅值越大,电磁力会越大,除冰效果也越好。（2）为了得到上升率高、幅值大的脉冲电流,建立等效电路求解电路微分方程,分析了放电回路可能的三种工作状态并明确了各自的工作条件。说明了正常工作的放电回路应该处于欠阻尼状态。通过Multisim 13仿真软件建立等效放电回路,得到了电路参数与脉冲电流最大值、脉冲电流最大值时间的关系。通过多个曲线图阐明了单一参数的变动给电流波形与最大值带来的影响。从而得到单一电路参数对除冰效果的影响。（3）结合理论分析与实际试验条件,利用铝板模型,设计并制作了飞机机翼的电脉冲除冰装置。该装置可模拟飞机机翼的局部除冰场景,实现智能控制充放电。为了验证各元件对除冰效果的影响,该装置可实现不同电压值、不同电容值、不同类型电感线圈下的电脉冲除冰试验。（4）在人工气候试验室进行电脉冲除冰试验,探究了电脉冲除冰的掉冰特点与范围。电脉冲除冰法主要利用铝板的形变与脉冲力进行除冰,铝板覆冰层较易出现以电感线圈正上方为中心的环状裂纹,且越靠近线圈裂纹越密集,此时铝板覆冰层被出现的裂纹分割为许多冰块,当电脉冲力足够大时冰层呈块状往下掉落。（5）在人工气候试验室验证各元件对除冰效果的影响,电容组的充电电压越高,除冰效果越显著。一定范围内电容值越大,除冰所需电压越小,说明电容的增大会加强除冰效果,但是过大的电容会提高高系统重量,不具备轻便性。就除冰效果而言,圆盘型的电感线圈优于螺线管型的电感线圈,且电感过小或过大都会使除冰效果大打折扣。（6）对于雨凇、雾凇、混合凇三种基本覆冰类型,雾凇较松软、粘接力较弱,轻易便能除去;雨凇粘接力最强,除冰难度最大。针对雨凇覆冰,冰层越厚,完全去除所需的电压越高、能量越多。覆冰冰层越薄,完全去除所需能量越低,但越薄的冰层越容易出现密集的裂纹。在雪峰山自然覆冰基地,运用电脉冲装置进行覆除冰试验,得到了较好的除冰效果,进一步验证了除冰装置的有效性。