危险预期(Hazard Anticipation)是指驾驶员在行驶过程中,能够准确预期道路环境中的潜在危险,并且掌握该危险将如何发展的能力。驾驶员危险预期能力对保障交通安全至关重要。然而,以往驾驶员危险预期研究很少关注年轻新手驾驶员这一群体的危险预期能力,也尚未证实预期线索和视频长度对危险预期是否存在影响。基于此,本研究开展以下三个研究探索年轻驾驶员危险预期的特点及其影响因素。研究1开发基于真实交通情境视频的危险预期测试。采用单因素实验设计,向年轻新手驾驶员(N=60)和年轻有经验驾驶员(N=60)呈现36段测试视频。通过对比分析两组驾驶员在每个测试视频上对“危险是什么?危险在哪?接下来会发生什么?”三个问题的平均分和总分,最终开发了一个包括24个真实交通情境视频的驾驶员危险预期测试。该测试的信度为0.89,对不同驾驶员的整体分类准确性为85.8%。研究2考察预期线索对年轻驾驶员危险预期能力的影响。在研究一的基础上,采用3(驾驶经验:初学者、年轻新手和年轻有经验驾驶员)×2(预期线索:环境预测线索,行为预测线索)双因素混合实验设计。考察初学者(N=20),年轻新手(N=20)和年轻有经验驾驶员(N=20)在不同预期线索下的危险预期能力。结果发现,无论在哪种预测线索下,年轻有经验驾驶员的得分都比其他两组驾驶员高。在环境预测线索时,初学者和年轻新手驾驶员之间差异显著,在行为预测线索时,两者之间差异不显著。研究3考察视频长度对年轻驾驶员危险预期能力的影响。在研究一的基础上,采用3(驾驶经验:初学者、年轻新手和年轻有经验驾驶员)×2(视频长度:长视频,短视频)双因素混合实验设计。考察初学者(N=15),年轻新手(N=15)和年轻有经验驾驶员(N=15)在不同视频长度下的危险预期能力。结果发现,无论在哪种视频长度下,年轻有经验驾驶员的得分都比其他两组驾驶员高。在短视频时,初学者和年轻新手驾驶员之间差异显著;在长视频时,两者之间差异不显著。通过以上三个研究,得出以下结论:第一,开发的驾驶员危险预期测试的信度和效度及区分度较好,能够作为测量我国年轻新手驾驶员危险预期能力的有效工具。第二,年轻驾驶员的危险预期存在驾驶经验优势效应。与行为预测性线索相比,环境预测线索能更好的区分出初学者,年轻新手和年轻有经验驾驶员在危险预期能力上的差异。第三,年轻驾驶员对长视频中危险的反应准确性比短视频高。与长视频相比,短视频能更好的区分出初学者,年轻新手和年轻有经验驾驶员在危险预期能力的差异。