本文是一篇研究非道路柴油机降低排放措施的论文,主要讨论“深喷”技术对降低排放的有效性,并用试验验证了“深喷”技术可以同时降低NOx和PM排放,是柴油机满足越来越严格排放法规的一种有效方法。首先,说明了降低柴油机排放对环境保护的意义,阐述了非道路排放法规的发展历程和体系,并对世界上各体系法规的实施时间和限值进行了归纳和总结。着重分析我国的非道路排放法规的发展、制定过程、限值、实施时间和检验方法。分析了国内外非道路用柴油机排放控制研究的现状,明确本课题研究主要内容。对柴油机有害排放污染物的成分和危害进行了阐述,并重点分析有害排放物的生成机理、模型和生成量变化规律,为排放研究提供理论基础。在此基础上,对“深喷”技术降低柴油机排放进行理论分析,包括计算机仿真燃烧和计算,并在以下方面进行详细讨论：燃烧室的形状,喷油角度的匹配,进气涡流强度的要求,“深喷”对燃烧性质的影响,降低排放的机理和作用。并按照该理论设计新零件和优化,包括活塞、喷油器和喷油提前角,装配一台排量14L的6缸直列柴油机作为试验机进行试验验证。验证方法采用DOE试验设计,分析喷油提前角、喷油角度和喷孔参数三个因素各两个水平的变化趋势。试验分析结果证明了“深喷”技术对降低柴油机排放是很有效的方法。