随着交通运输的发展,交通量、重载、超载的增加以及渠化交通的出现,许多高速公路在通车不久就产生了严重的车辙病害问题,而车辙问题与沥青混合料的抗剪特性密切相关,现有设计方法不能很好的评价沥青混合料的高温抗剪性能,因此能寻找出一种简单直接对高温抗剪性能进行评价的方法非常重要影响沥青路面抗剪的因素除了荷载、环境外,还与路面的材料和结构相关。因此,研究沥青混合料及沥青路面的抗剪特性对于路面结构设计、材料设计是十分必要的。本文研制开发了一种原理简单、操作简便、数据采集方便的直接剪切试验仪器,确定了直接剪切试验的试验方法和主要参数,确定了抗剪仪器的剪切方式和正压力加载区间。论文对不同级配、不同沥青用量、不同温度等沥青混合料的剪切特性进行了研究,并与车辙试验结果进行比较,得出抗剪指标能很好地评价沥青混合料的高温性能。除此之外,还分析了长大纵坡桥面铺装路段产生病害的原因,并对水泥混凝土桥面沥青铺装层进行了力学计算,计算出了在不同坡度,不同温度下铺装层内最大剪应力和防水层最大剪应力,并对铺装层抗剪标准进行了探讨。