防撞护栏是公路上最重要的交通安全设施之一,其对于降低道路交通事故的严重程度和减少经济损失起着关键性作用。我国国省干线公路护栏进入大修养护和扩建阶段,普遍改造方法是安装新护栏或对旧护栏进行加固。安装新护栏会造成施工不方便和资源浪费等问题。因此对旧护栏进行合理改造,并提升至符合新规范要求是当前需要重点研究的课题。由于某市国省干线逐年大修,路面标高不断提高,导致原有NJ型护栏的高度达不到原设计高度,防护能力下降。本文对某市国省干线道路上NJ型护栏加高方案进行了探索,以确保加高后的护栏符合防护要求。由于护栏的防护能力与其截面形式有直接关系,首先用小客车对标准的NJ型护栏和直臂型护栏进行有限元仿真,从护栏安全性能,防撞性能,导向性能评价两种护栏的优劣,仿真结果表明:小客车与两种形式护栏碰撞过程中小客车均正常通过,没有发生穿越、骑跨护栏现象,小客车与两种形式护栏碰撞过程中小客车均正常导出,行驶轨迹均在驶出框图范围内,两种护栏均具有较好的导向功能。小客车与NJ型护栏碰撞过程中,乘员碰撞后加速度与乘员碰撞速度均满足规范要求,NJ型护栏具有较高的安全性能,而小客车与直壁型护栏碰撞过程中,乘员碰撞后加速度超出规范要求,直壁型护栏安全性能不满足规范要求,因此采用保留护栏原有截面的改造方式。其次根据实际情况确定NJ型护栏的加高方式,对加高后的NJ型护栏进行有限元仿真,分别用小型客车,中型客车大型货车进行有限元仿真,分别从车辆质心的加速度,乘员的加速度,车辆的运行轨迹,车辆的损坏情况以及护栏的结构完整性对NJ型护栏的加高方案可行性进行了验证。最后根据相关评价标准结合试验数据得出NJ型护栏加高方案可行的结论。本次探究可以为护栏形式选择提供参考依据以及对护栏的加高方案提供借鉴。