随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高,汽车成为了生活中必不可少的交通工具,需求量不断增加。同时,人们对于汽车的要求也不再简简单单的是能乘坐即可,汽车的舒适度成为了评定汽车好坏的另一个重要标准。汽车空调系统已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一,日益受到汽车生产商和广大用户的重视。而冷凝器是汽车空调系统的核心组成部件,其生产质量直接影响到汽车空调系统的运行情况。因此,需要对汽车中多元平行流式冷凝器结构及其散热特性等开展研究,为提升冷凝器生产质量以及汽车空调散热效果提供参考。本文以多元平行流式冷凝器为研究对象,模拟分析了其在钎焊炉中的温度场分布情况,开展了其翅片角度的模拟工作和优化分析,主要内容包括以下几个方面:（1）基于多元平行流式冷凝器的结构特点,利用ANSYS建立了冷凝器整体及其局部两个重要钎焊部位集流管-扁管以及扁管-翅片处的三维模型,对上述部分进行了相应的温度场模拟分析。（2）通过对多元平行流式冷凝器整体以及集流管-扁管部分在钎焊炉中的横竖放进行温度场模拟分析,得出了其横放和竖放情况下的热循环曲线和出炉时刻的温度场分布。找到了钎焊四个阶段的最高温和最低温大小以及时间点。冷凝器整体与集流管-扁管部分在横放下出炉时刻的温度场分布规律一致,最高温度处相差为0.47℃,最低温度处相差2.89℃,而竖放情况下最低温度相差接近10℃,对焊接质量影响较大。（3）对于扁管-翅片部分,得出了其横放和竖放情况下的热循环曲线和出炉时刻的温度场分布。找到了其钎焊四个阶段的最高温和最低温大小以及时间点。同时对比得到冷凝器整体同集流管-扁管以及扁管-翅片在横放下无论是热循环曲线还是出炉时温度场的分布都能较好地契合,而竖放情况下契合程度较差,因此,最终确定多元平行流式冷凝器在炉中钎焊的最佳摆放方式为横放。（4）在翅片安装空间长度一定的前提下,翅片夹角越小,单位长度的翅片数目也就越多,翅片对扁管处的散热效果也就越好。但由于翅片角度小,翅片的安装间隙就会过小,导致翅片和空气的换热不佳。通过对不同翅片角度下多元平行流式冷凝器的温度场分析,结果表明,随着翅片角度增加,温差范围呈递增趋势,散热效果下降。综合多元平行流式冷凝器的结构及实际运行情况得出,翅片安装角度的适宜范围为0°～30°。本文的研究为多元平行流式冷凝器钎焊过程温度场分布,以及不同翅片安装角度对其散热性能的影响等研究提供了参考。