昆虫是动物界中最早获得飞行能力的类群，同时也是无脊椎动物中惟一具翅的类群，飞行能力的获得是昆虫纲繁盛的重要因素之一。作者选取生境最为复杂的半变态昆虫半翅目异翅亚目Heteroptera作为研究对象，以连翅器为重点总结了蝽类昆虫前翅后翅基本结构和特化结构，对这类昆虫翅的形态功能学进行研究比较，测量26科，109属，128种蝽类昆虫的前翅革片面积，爪片面积，膜片面积，前翅总面积，后翅总面积，体干重，计算翅承重系数，革片承重系数，同时比较各个参数间的相关性，结合不同类群的生物学习性，分析了蝽类昆虫翅负载大小和翅型结构的关系，对蝽类昆虫主要类群翅的进化轨迹作出合理推测。作者同时取材北京地区常见蝽类昆虫11科26种，对其进行吊飞行为学观测研究，结果表明蝎蝽科，盾蝽科的飞行能力为较高的第1水平科组，蝽科，龟蝽科，蛛缘蝽科处于第2水平科组，以飞行距离为主考察其飞行能力时，蝽科在组内最强，以飞行速度为主考察时，蛛缘蝽飞行能力最强：姬缘蝽，划蝽，长蝽科飞行能力为第3水平科组，以飞行速度论，划蝽占优，以飞行距离论，姬缘蝽科和长蝽科稍好：猎蝽科飞行，包括瘤蝽亚科，能力较弱，为第4水平科组，只有以瞬间飞行能力论时，飞行能力稍强于第3水平科组。依据飞行能力的差异，飞行中停顿次数发生的多寡及发生阶段对蝽类昆虫的飞行模式做初步区分，得到中短距飞行模式3类15种，长距飞行模式7种。体重人的，革片发达的类群多采用长距飞行模式，体重轻的，革片面积相对较小的多采用中短距飞行模式。作者还对赤条蝽的1头超常飞行能力个体的吊飞过程做了精细的过程分析，发现其初期阶段的行为学表现和多个类群的飞行能量代谢表现有相当的共性，为半翅目昆虫飞行能量代谢精细研究提供了行为学的实验基础，这是本次研究的另1突破贡献。作者还对宽棘缘蝽162头个体组成的种群的飞行行为进行统计分析，证实自然界中的蝽类昆虫种群内不同个体在一定的时间空间内表现出的飞行能力有相当大的差异，这种差异引起的迁移能力变化对种群的扩散有重要意义。以锤胁跷蝽等少数种类为例子，作者还观察了蝽类昆虫起飞瞬间的行为学特征，并分析了这种特征和虫体体型，翅型结构的关系。最后作者还以蝽类鞘质型的前翅的发生类群和起源探讨了半翅目昆虫翅起源中的一些关键过程，得出的初步结果是连翅器在革片出现以前形成，革片是蝽类昆虫进化过程中对体躯防护需求的体现，爪片分化出现在革片形成以后，鞘翅型蝽类和无翅型蝽类是飞行能力极端弱化后，革片演化的两个极端。