随着我国国民经济的高速发展，经济和产业结构的调整和升级，高附加值货物的快捷运输需求日益突出，对货物输送的快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出了更高要求，以快捷、准时为特征的快捷货物运输将是我国铁路货物运输发展的重要方向。本论文以理论研究为主，围绕铁路发展快捷货物运输的核心--运输组织问题展开，主要完成了以下四个方面的研究工作：　　 (1)从分析目前我国铁路快捷货物运输组织的方法和形式入手，剖析了我国铁路现行的快捷货物运输组织的模式和存在的问题，并在系统分析研究国外快捷货物运输组织模式的基础上，结合我国铁路自身货物运输生产系统特征和快捷货物运输需求特征，提出了我国快捷货物运输组织模式的发展思路。　　 (2)从分析铁路快捷货物运输需求特征、铁路运输生产的基本方式和技术经济特征入手，剖析了铁路快捷货物运输网络的基本特征。在充分分析研究我国区域经济空间布局特征及区域间运输联系方式的基础上，提出了我国铁路快捷货物运输网络的基本构架，并对有关节点的功能、作业流程进行了系统研究。　　 (3)在深入剖析枢纽型中心站间快捷货物运输组织特征的基础上，提出了干线快捷货物运输组织的组织组织原则、组织形式和开行条件，对枢纽型中心站间快捷货物列车开行方案的优化目标、影响因素等问题进行了深入研究，建立了以时间最少为优化目标快捷货物列车开行方案编制的0-1规划模型。　　 (4)在对区域快捷货物运输组织特征、区域车流作业流程分析研究的基础上，提出了区域快捷货物运输组织的原则和方法，并通过对四个装卸地点的取送时序分析，通过归纳总结，建立了站点内取送车顺序模型，提出了确定地区列车编组辆数的计算方法和公式。