CTCS-2级列控系统是在ZPW2000系列轨道电路基础上叠加区间无源应答器和进、出站口有源应答器,采用安全型车载计算机构成列控车载设备,按目标距离模式曲线控车。目前列控系统的信号工程设计需要通过不断的试验进行完善,这样既给铁路运输带来不便,又消耗大量人力和物力。仿真作为一门综合性学科已有多年历史,仿真用模型代替实体,具有经济、安全和试验周期短等特点。采用计算机仿真应答器信息,可以节省应答器报文的灌输。传送码序代替轨道电路信息,减少轨道电路损耗。用软件仿真地面设备,不仅大大节约地面设备的试验费用,而且和车载仿真系统相结合,对研究客运专线列控系统的信号工程设计具有重要的现实意义。论文的主要内容包括绪论,列车运行控制仿真系统分析,地面设备仿真系统分析,应答器报文设计,地面设备仿真实现等部分。论文在分析列车运行控制仿真系统的基础上,对地面设备仿真子系统进行需求分析;根据软件设计原则结合本系统的具体要求,进行系统软件的总体设计;文中描述了系统主要功能模块:区间应答器模块,有源应答器模块,轨道电路仿真模块,信号机仿真模块,进路办理仿真模块,车站列控中心仿真模块等的详细设计。最后通过系统联调,很好地达到了列控系统功能仿真的目的。