港口市场不断开放的同时,对港口的要求也更高,港口间的竞争更加激烈,由于运输船舶及港口相关设备价格昂贵,以及运输船舶在港口停泊时间的长短直接影响到港口的经济效益和社会效益,因此需要对港口物流系统进行更加合理有效的规划,以提高港口营运效率,降低费用和成本,从而吸引较多船舶挂靠,产生良好的经济效益。论文在分析铁矿石码头泊位配置系统组成和特征的基础上,以所有船舶的总在港时间最短为目标,建立了港口泊位调度数学模型,根据模型的特点和各参数的物理意义及其相互关系导出了泊位调度模型必须满足的约束条件,该模型充分考虑了港口泊位调度的随机特性和其它影响因素,能够比较客观地反映港口泊位调度的实际运行状况。然后论文选择整数编码的遗传算法对该数学模型寻求最优解。在eM-Plant软件系统中建立铁矿石码头泊位分配的仿真优化模型,提出了仿真技术和遗传算法结合求解的方法,得到了比实际生产中的人工分配方案更优的配置方案。论文对我国铁矿石码头泊位配置建立仿真优化模型,不仅对有限的铁矿石码头资源条件下,合理配置泊位具有很重要的现实意义,对其他类似的码头泊位配置也具有普遍的指导作用。