目前,公路工作者正在努力找出一种既可以节能减排,并同时又能满足路用技术性能的沥青混合料。本课题所研究的沥青降温剂RT,则是专门用于降低沥青混合料拌和与成型温度的新一代脂肪族碳氢化合物。论文以降温剂RT对沥青和沥青混合料的降温效果以及其路用性能为主线进行了全面系统的研究。论文选用AC-13C一种矿料级配,两种沥青:埃索70#基质沥青和SBS改性沥青,变化5个RT掺量:沥青质量的0%、1%、2%、3%、4%。全面分析了RT对两种沥青的三大指标和粘度的影响;通过变化沥青混合料的成型温度和击实次数,研究了RT对沥青混合料的降温效果;然后,按照不同RT剂量的降温效果,对两种沥青混合料的路用性能作了分析,主要包括高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性;最后,对沥青降温剂RT的技术经济性进行了评价。通过对大量试验数据分析表明,在沥青中掺加一定剂量的降温剂RT,能够降低沥青混合料的拌和与成型温度,当RT掺量为3%时,能降低沥青混合料成型温度30℃左右,并在一定程度上改善了沥青混合料的高温性能,而沥青混合料的低温抗裂性以及水稳定性都能满足我国规范要求。从技术经济上来看,在沥青中添加RT所增加的成本小,同时由于降低了沥青混合料的成型温度,便能够减少能源消耗和有害气体的排放。因此,降温剂RT具有很好经济效益和社会效益。