【摘 要】
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随着城市边缘和远郊城市地区的不断扩大,将出现大量的长距离出行需求.公交运输系统的服务范围必然也要扩大,单纯靠常规的公共汽、电车交通已很难适应现代客运交通的需要,尤其
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随着城市边缘和远郊城市地区的不断扩大,将出现大量的长距离出行需求.公交运输系统的服务范围必然也要扩大,单纯靠常规的公共汽、电车交通已很难适应现代客运交通的需要,尤其是百万人口以上的大城市,发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通是解决我国大城市交通问题的根本途径.报告在综述国内外城市发展的基础上,指出我国大城市应向多中心轴线式方向发展,而轨道交通系统对此具有巨大的引导与促进作用,因此轨道交通线网规划必须以支持这种发展目标为前提.提出按照点-路段-线网-线路-线网的分析手段,逐步深入,最终拟定轨道交通线网的备选方案.综合目前国内已有的一些轨道交通线网评价指标、评价方法,论文讨论了在先进的枢纽站设计模式下,线网规划时应考虑怎样的枢纽站设计层面的问题.论文着重从轨道交通对城市发展的促进作用这个角度进行了评价体系的研究,并讨论了线路修建顺序问题以及一定时期内合理建设规模的确定.报告以合肥市为例,探讨了轨道交通系统规划的方法与步骤.
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