近年来,在经济全球化深入发展的同时,以自贸区为主导的区域经济一体化发展迅速,越来越多的国家给予它们与多边贸易同等甚至更高的优先权,国际贸易的竞争已从国家间的个体博弈发展到国家间的群体博弈。目前,世界上大多数国家和地区都参与了不同形式的区域贸易合作,签署了区域贸易协定。中国-东盟自由贸易协定(CAFTA)是在区域经济一体化背景下产生的。2002年,自贸区开始建立,2010年,中国-东盟自贸区正式成立。这是中国第一次主动与其他国家建立自由贸易区,也是东盟作为整体的第一个自由贸易区。中国-东盟自由贸易区成为继欧盟和北美自由贸易区之后的第三大自由贸易区。中国-东盟自由贸易区的建立有着深厚的经济基础、国际环境和地缘环境支持。然而,目前东盟国家经济水平的差距和比较优势的重叠也限制了自贸区的进一步发展。因此,研究中国-东盟自贸区建成后的经济效应,将有助于双方更好地开展自贸区建设。结合相关理论和实证检验,本文首先回顾了关税同盟理论和自由贸易区理论,阐述了贸易的静态效应和动态效应的不同特点和性质,为实证分析奠定了基础。然后从实际出发,回顾了中国-东盟自由贸易区的背景和贸易现状,双方的比较优势和贸易强度,以及建设过程中遇到的障碍和挑战。在实证阶段,本文运用贸易引力模型,从静态效应和动态效应两个角度考察了中国-东盟自由贸易协定的贸易效应。实证数据时间跨度为2000年至2017年,实证模型包含21个国家(中国、东盟10国和2017年中国十大贸易伙伴国)。对于静态效应,为了获得无偏估计量,函数表达式中添加了时间固定效应和个体特定固定效应。研究结果表明,中国-东盟自由贸易区为贸易区成员国创造了巨大的贸易创造效应,也为非成员国扩大对华出口创造了条件。中国不存在贸易转移效应。相反,中国也从非东盟国家进口了更多的商品。CAFTA的建立不仅增加了集团内成员国的贸易收益,也增加了集团外成员国的贸易收益。在动态效应方面,本论文利用时间序列数据进行协整分析,发现东盟经济增长与中国对东盟的贸易之间存在积极的长期均衡关系。中国-东盟自由贸易区也促进了双方的投资。最后,根据自贸区的现状,本论文对自贸区的发展提出了相应的建议。中国和东盟应利用各自独特的经济优势和资源优势,调整产业结构,促进贸易产业转型升级,从而减少区域内贸易竞争。同时,中国还应充分利用“一带一路”政策,积极融入自贸区建设,实现自贸区在金融和投资领域的合作升级。