随着世界经济的发展,人们环保意识的增强,用环境换经济的时代已经一去不复返了,取而代之的是环境与经济兼顾、人与自然和谐、可持续发展的经济时代。对船用柴油机排放限制的法规就诞生在这个大环境下。船舶作为主要的运输工具,承担着世界贸易的97%,而作为最主要船舶主机的柴油机,其排放的有害物的数量是巨大的。本文主要就环境温度变化对柴油机NOx排放的影响和改变喷油提前角来实现优化柴油机NOx排放的方法进行了较深入定性及定量研究。 首先,本文介绍了船用柴油机排放有害物情况以及当前针对船用柴油机排放的立法情况。 其次,本文分析了柴油机NOx排放特性,然后介绍了根据各种影响NOx排放的因素,衍生出降低NOx排放的各种方法,并给出各种方法的实际效果以及适用范围。 然后,建立柴油机燃烧准维模型,借助GT—SUIT计算软件,模拟柴油机缸内燃烧情况,用软件模拟的手段代替实验,计算了环境温度变化时,柴油机NOx排放的变化情况,以及喷油提前角变化对柴油机NOx排放的影响。 最后,在计算和查阅相关技术资料的基础上,给出了环境温度变化时的应对措施和如何改变喷油提前角来实现最优化柴油机排放的方法。