本文首先分析了多片简支T梁桥的横向联结方式、横隔梁的参数(数量、位置及厚度)等因素对其整体刚度等受力性能的影响。然后结合工程算例建立有限元实体模型,对不同联结方式简支T梁桥的荷载横向分布系数进行数值分析,并将数值分析结果与简化方法的计算结果进行比较分析,总结出适合不同横向联结方式简支T梁桥的荷载横向分布系数的简化计算方法。最后建立双片式单线铁路简支T梁桥有限元实体模型,分析其等效惯性矩与单片T梁惯性矩之间的关系,对该简支T梁桥的有限元简化模型进行研究。本论文主要工作如下：1)根据简支T梁桥的构造特点,采用有限元分析软件ANSYS建立三种横向联结(铰接联结、半刚半铰联结、刚接联结)简支T形梁桥的有限元实体模型,基于该有限元模型对简支T梁桥的变形进行计算,分析联结方式、横隔板参数(横隔板的数量、位置和厚度)对简支T梁桥受力特性的影响。2)对多片简支T梁桥常用的荷载横向分布系数简化计算方法进行综述。结合算例采用有限元实体模型对其荷载横向分布系数进行数值分析计算,并将数值分析结果与简化计算方法的结果进行比较,对不同联接方式简支T梁桥的荷载横向分布系数简化计算方法的可靠性和适用范围进行研究分析,归纳总结出适合不同联结方式简支T梁桥的荷载横向分布系数的简化计算方法。3)采用有限元软件ANSYS建立双片式单线铁路简支T梁桥实体模型及其简化模型,根据变形与刚度的关系,分析计算整桥截面的等效惯性矩与单片T梁截面惯性矩的对应关系,并对影响简支T梁桥截面等效惯性矩的因素进行有限元分析。