在普通水泥混凝土无法满足高等级公路高强度,高耐磨的前提要求下,本文通过掺入自制的耐磨增强剂,理选择减水剂的品种及其掺量,配制出主要应用于高等级水泥混凝土路面的高强耐磨水泥混凝土。力学性能是混凝土关键的指标之一。本文通过研究高强耐磨水泥混凝土的基本力学性能,评价其是否达到设计时所确定的抗折强度为6MPa的要求,并探讨其内在机理,分析各种力学性能之间的相关关系。早期收缩开裂的问题在面积较大的路面混凝土中显得尤其重要。本文在掺入自制的耐磨增强剂,合理选择减水剂的品种及其掺量的基础上,通过测定混凝土的自由收缩以及环形约束试验来评价高强耐磨水泥混凝土的收缩开裂性能,分析混凝土收缩稳定龄期。混凝土极限拉应变是指混凝土受拉断裂前所能承受的最大拉应变,它是影响混凝土开裂的重要因素之一。本文通过弯拉试验方法对各配合比各龄期的极限拉应变进行系统完整的研究,分析确定其特征龄期和稳定拉应变。随着结构设计方法的日益发展,混凝土断裂性能得到广泛重视,尤其是本文所配制的高强耐磨水泥混凝土,主要受到弯拉作用,如果出现初始裂纹,此时的受力特征与断裂试验十分相近,因此,研究混凝土的断裂性能尤为关键。本文通过基于双K断裂准则的三点弯梁断裂试验,理论计算确定混凝土双K断裂准则的各种参数,并分析其内在联系。