随着社会和经济的发展,城市之间的联系越来越紧密,城际之间人员交流也越来越频繁,人们的城际出行需求也随之增加,导致对交通基础设施的需求增加。然而,在土地资源日益紧缺的现代社会,盲目的建设道路以适应交通出行的需求这种方法已经不可取了。为了适应可持续的发展战略,人们希望能够建设高效、节能、低污染、大容量的交通体系。于是为了满足日益增长的城际旅客出行需要,区域性城际轨道交通的建设势在必行。 论文在建设城际轨道交通已成为城市发展必然趋势的基础上,研究了城际旅客出行的行为特征。以出行行为分析理论为依据,分析了出行目的、区域环境、旅客自身因素以及交通供应属性对旅客出行行为所产生的影响。接着以交通走廊理论为基础,提出了在进行城际出行OD调查时可采用通道和枢纽控制点调查法。该方法主要是在区域交通走廊的主要通道上设置调查点,以获得有城际出行需求的出行OD情况。然后,考虑到旅客售票系统和道路收费系统中含有旅客出行信息,分析了其信息的可用性,探讨了对售票/收费系统中有用信息的提取方法。售票/收费系统中所存储的数据能够很好的反应旅客的出行特征,是一个不可忽视的信息源。最后以现有的预测软件为背景对售票/收费信息在构建旅客出行信息系统中的应用进行了一定的摸索研究。售票/收费系统中含有大量的可见和不可见的旅客信息,对其进行分析处理可以获得交通规划所需的一些直观可靠的数据,论文对售票/收费信息数据的分析和处理作了一定的探讨,并研究了其在客流预测过程中所起的作用。 论文从宏观上对城际轨道交通旅客出行信息系统进行了规划研究。由于售票/收费系统是个比较复杂的系统,对其深入研究才能很好的挖掘到交通规划者所需要的规划信息,才能使得客票系统得到充分的利用,使得对交通体系的规划更合理,更好的满足人们出行的需求。