大采高综放开采顶煤冒放性及煤壁稳定性研究

来源 :煤炭科学研究总院 | 被引量 : 0次 | 上传用户:longwayli
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
论文采用理论分析与数值分析相结合为主、现场实测为辅的研究方法,主要研究大采高综放开采加大割煤高度后在安全性、顶煤冒放性、煤壁稳定性等方面的变化规律与影响因素。重点研究了大采高综放开采工作面瓦斯涌出规律,分析了瓦斯、顶板、尘害、水害、自然发火等对大采高综放开采安全性的影响;研究了割煤高度、顶煤厚度等因素对大采高综放工作面顶煤冒放性及顶煤回收率的影响;分析了影响大采高综放开采煤壁稳定性的因素。在上述研究的基础上,系统研究了大采高综放开采的适应性,给出了大采高综放开采的适应条件。论文主要研究成果:   (1)随着割煤高度的增加,工作面不同位置处的瓦斯浓度均有下降,采用大采高综放开采时的安全性较相同地质条件下普通综放开采在顶板、瓦斯、自然发火等灾害控制方面具有优越性,大采高综放开采可以实现安全开采。   (2)加大割煤高度有利于提高顶煤冒放性及顶煤的回收率,随顶煤厚度增大,顶煤回收率先升高后降低,为保证顶煤较高的回收率,顶煤厚度存在一个合理的极限厚度。   (3)割煤高度、煤层强度、支架支护强度对煤壁稳定性有显著影响。在一定煤层条件下,割煤高度、煤层强度是影响大采高综放开采应用的关键因素,采用大采高综放开采时,为保证工作面煤壁稳定性,需确定合理的割煤高度与支架支护强度。   (4)根据保证综放开采煤壁稳定性和较高的顶煤回收率的要求,分析了大采高综放开采适应性,提出了割煤高度、煤层厚度和煤层普氏硬度系数必须同时满足的关系式。给出了大采高综放开采对煤层强度下限的要求以及对煤层开采厚度上限的要求。   (5)分析了大采高综放工作面煤层厚度与支架支护强度的关系,提出巨厚煤层大采高综放开采支架支护强度的确定方法,指出受支架制造水平影响,一次采出煤厚存在一个极限,超过该极限,需进行分层开采。   (6)实际应用表明大采高综放开采是综放开采实现进一步安全高效的有效途径。
其他文献
针对水介质环境中工作的渗纳米C60油脂的铝青铜多孔轴承,本文根据传统含油轴承润滑机理与采油工业石油溢出机理,分析了影响多孔轴承油脂释放速度的相关因素,研究成果对控制油脂释放过程、延长轴承使用寿命有着一定的指导意义。本文先对含油轴承油脂释放过程中油脂释放量和油膜厚度进行理论分析,然后建立润滑油脂流动的控制方程,以及对应的Herschel-Bulkley流变模型及Abid k-ε模型,并以此对C60纳
随着计算机技术的迅速发展,数值模拟仿真分析已广泛用于岩土及地下工程的研究和设计中,其费用比物理模型低,且能定量地计算和分析回采过程中采场围岩中的应力大小、位移变化
本文以多体系统动力学为理论基础,利用多体系统动力学软件ADAMS/Car模块,首先建立了某大型客车双横臂悬架刚柔耦合模型,进行了悬架运动学仿真,分析并评价了悬架在运动过程中主
硫化铜矿是我国铜金属的主要来源,目前主要采用浮选方法回收。但在其浮选过程中将外排大量尾矿水,且水中重金属离子浓度、固体悬浮物含量和化学需氧量等各项指标均远远高于国
由于喷锚支护显著的技术、经济优越性,现已发展成为国内外矿山井巷及其它地下工程支护的一种主要方式。但喷锚支护的作用机理以及喷锚支护参数的确定尚有许多问题有待进一步
近年来,随着汽车节能环保研究的不断深入以及新轻质材料和新工艺的应用,汽车轻量化己成为汽车设计领域中一个研究热点。   车身结构是汽车的重要组成部分,汽车的更新换代
课题来源于国家自然科学基金项目(E51364010)——高硫矿山硫化矿尘爆炸机理与爆炸参数研究中的最小点火能作为研究对象,开展实验进行分析。应用化学分析法测定硫化矿粉尘样品的