弹塑性力学作为固体力学的分支学科，主要研究固体受力后处于弹塑性变形状态时，物体弹塑性变形与外力的关系，以及物体中的应力场、应变场以及相关规律。在工程结构设计中，要进行结构的静力计算、动力计算和稳定性计算，研究工程结构承受和传递外力的能力，进而从力学的角度改进结构，以使结构达到强度高、刚度大、重量轻和经济效益好的综合要求。　　 安全驾驶室式翻车保护结构(ROPS)是安装在大马力农林用轮式拖拉机上的一种钢结构保护框架，它的作用是当车辆发生翻车事故时，减少驾驶室内驾驶员的人身伤害，切实保障驾驶员的生命财产安全。世界经济合作和发展组织(OECD)要求对拖拉机安全防护装置进行强制性检验，设计并制造符合国际标准的安全驾驶室具有重要的现实意义。鉴于此，本文针对某型号大马力轮式拖拉机的安全驾驶室进行了相关理论和试验研究，主要内容有:　　 1、查阅大量相关资料文献，综合分析目前国内外拖拉机翻车保护结构的研究现状与发展概况，介绍拖拉机ROPS试验的相关标准法规，利用有限元分析软件ABAOUS建立ROPS的有限元分析模型，介绍拖拉机ROPS的设计原则及建模的相关注意事项。　　 2、以塑性大变形力学的基本原理和非线性有限元方法为基础，对ROPS的有限元分析模型进行仿真研究。重点分析ROPS的变形机理、承载能力和侧向、纵向的能量吸收规律。通过ROPS安全性能的有限元分析，考察该ROPS结构是否可以达到现行国家标准规定的性能要求。　　 3、以某确定型号大马力轮式拖拉机的ROPS结构为研究对象，以该ROPS结构的检测试验结果为基础，通过试验结果与计算机仿真实验结果的对比，验证ROPS有限元分析方法的合理性。并对ROPS进行结构优化，提出改进建议。　　 通过本文的研究，总结出以弹塑性理论为基础，对翻车保护结构进行非线性有限元分析的基本方法，这可以为ROPS的设计和检测提供一定的参考依据。