随着中国经济的发展和技术的进步,近年来我国的工业化与城市化进程不断加快,于此同时我国对基础设施的投入力度也在不断加大。特别是近几年来我国高速铁路的快速发展,使得我国轨道交通网络也逐步完善。沿海与内地的许多欠发达城市也将纳入交通体系之中,欠发达城市与大城市之间的交流将日益频繁,这就为欠发达城市实现自身的快速发展提供了一个机会。高铁在中国的建设拉近了欠发达城市与发达城市的时空距离,沿线不少欠发达城市也在大刀阔斧地进行站点周边地区的建设,把高铁站区的建设当做城市对外进行形象宣传的窗口,希望能够借助高铁来促进城市的发展,提升在区域中的竞争力。高速铁路对于解决繁重的旅客运输问题来说是一种有效的方法,对于带动城市发展、推动沿线区域经济的增长以及促进空间结构的演变具有比较重要的作用。在城市内部,高铁站点周边的区域已经成为城市发展当中极具富有活力的地区。当前,我国京沪和京广高速铁路沿线部分城市高铁站区的建设已经开始启动,高速铁路最终将会给城市带来什么样的影响?高速铁路可以显著地改变沿线城市的交通区位、产业结构和空间布局,可以大大提升城市的竞争力。但是沿线城市只有在准确定位自己在经济发展中的角色,准确定位,充分考虑自身的资源以及经济发展优势,并在此基础上利用交通来为自身服务,转变原有的城市发展模式,让交通与城市的发展动力相结合,正确地调整和制定城市发展战略,不要千篇一律地大肆发展金融、酒店、宾馆等高端产业,而是要因地制宜,发挥自身的专业分工优势,形成一条具有特色的城市经济发展之路。高铁用于解决两种可达性问题,第一,高铁可以代替航空,在城市与城市间实现点对点的连接；第二,高铁把许多城市连接起来,通过较高的区域通达性,形成区域经济走廊。本文的一个重要假设就是,高铁把沿线的城市连接起来,形成扩张的经济功能区,也就是说位于此功能区内的城市相互作用,形成经济走廊。高铁的建成,无疑将弱化城际间级差地租效应,使得各地的产业成本更低,城市产业实现快速对接或融合,空间经济扩散趋势明显增强,这使得各个城市需要从自己的特点出发重新确立在区域中的定位。随着社会经济的快速发展,中国城镇化进入快速发展时期,城市空间在一定程度上呈现出集聚和规模的扩大,城镇化水平的提高导致对客运运输需求的增加。高速铁路建设与发展对我国经济发展起到了重要的纽带、动脉作用,高速铁路运输的低碳、节能功能逐步显现,已经成为我国交通运输体系中的主干。同时,高速铁路发展还将促进同城效应的出现,产生文化、经济、政治等新的发展增长点,又有利于推动区域和城乡协调发展；将对我国的工业和就业发展起到积极的带动和促进作用。目前我国已经进入高铁发展的快速时期,研究高铁建设对城市发展的影响,尤其是欠发达城市的影响显得尤为重要,以便为今后高速铁路的建设和发展做到未雨绸缪、科学、合理的发展。本文首先介绍研究背景,提出研究意义和研究内容,并指出了研究的创新点与不足。其次,高铁对城市发展的影响最根本的就是改变了城市之间的通达性,文章对可达性进行了深入的研究与分析,并以沪宁高铁为例进行了实证研究,由于通达性的提高使得区域内的城市之间的联系更加紧密。通过对高铁对城市空间结构的影响引出高铁对城市经济发展的影响。由于我国高铁发展时间还比较短,本文通过对总结国外高铁带动对沿线欠发达城市的影响,引出我国高铁发展背景下,沿线城市该如何发展以及发展中应该注意的问题。最后对我国高速铁路发展对欠发达城市的影响进行总结并提出政策建议。