混合式大型深水码头其下部结构采用沉箱，上部结构采用钢管桩，这种结构集中了重力式沉箱码头与高桩码头的优点，是一种很有应用前景的新型结构。但这种码头钢管桩与沉箱连接的处理是非常关键的，节点既要传力可靠又要构造简单。采用大直径锚筋预埋件的连接方法是否可行是工程设计中急待解决的问题。我国混凝土设计规范中指出：预埋件的受力直锚筋“其直径不宜小于8 mm，且不宜大于25mm”，鉴于港工结构中较多地采用大直径钢筋，本文的试验结合混合式码头节点部分受力的特点，通过试验和理论分析，研究了大直径锚筋预埋件的受力性能，完成了以下工作：1．对大直径锚筋预埋件进行了设计，锚筋直径分别为28mm和32mm，两组共16个预埋件。主要介绍了试件的设计方案和制作过程，另外还包括加载方案和试验装置设计。2．对试件分别进行了抗拉、抗剪和拉剪试验，以研究大直径锚筋预埋件的极限承载力和破坏形态，研究不同构造措施对预埋件力学性能的影响。总结分析试验现象、破坏规律，验证其连接性能。并将试验得出的极限承载力和现行规范公式的计算结果以及其他文献的方法进行了比较。3．分析预埋件的受力机理，根据试验结论提出可供设计和工程实际应用参考的建议。研究结果表明大直径锚筋预埋件力学性能良好，可以应用于混合式大型深水码头的结构设计中，具有广泛的工程应用前景。