改革开放以来,我国的公路建设取得了前所未有的发展,尤其是高速公路的建设。现代公路建设已经向“安全、舒适、环保、和谐”转变。由于公路建设在促进地区经济发展的同时,对沿线的景观环境也造成了一定的破坏和影响。因此,在线形设计的同时如何保护好景观生态环境,实现二者相互融合、协调发展显得十分重要。 本文回顾了公路线形与景观设计的发展历程,深入理解了公路景观设计的涵义,以基于运行车速的设计方法、动视觉特性、美学特性、环境敏感性等相关理论为依据,从公路线形与景观环境的外部协调以及公路线形的内部协调两方面展开研究。 在公路线形与景观环境的外部协调研究中,论文首先从宏观线形的选择方法出发,研究路线走廊带的选择、地形选线、地质选线、生态选线及灵活选线的选线要点,并提出路线方案的比选因子,为进一步量化选线设计指标提供了依据。同时,也为设计人员在选线过程中合理协调各种影响因素、解决设计主要矛盾提供了有力的工具。 公路线形的内部协调研究是在运行车速及连续性设计方法的基础上,对平面、纵面及平纵组合设计指标进行量化研究。对于单个线形指标,提出了直线长度、平曲线半径及长度、纵坡坡度与坡长、竖曲线半径及长度等设计指标。并对平纵组合的视距进行了分析计算,得到了平竖曲线大小均衡性指标及长下坡接小半径圆曲线时曲线的半径范围,为线形设计提供了直接指导。论文还从公路沿线的环境景观节点设计出发,结合工程实例提出公路沿线的绿化美化、构造物的设计、桥梁及立交节点的设计要点。 由于经济发展水平和技术手段的落后,我国公路建设在很长一段时间里对公路景观与环境设计认识不足,公路线形与景观环境的协调性设计研究还停留在设计原则、方法的层面,没有提出可操作的指南以及定量化的指导成果。因此结合实际工程的需要,系统地进行这方面的研究十分必要,这对促进我国公路交通事业的可持续发展具有重要的意义。