运输市场中的参与者包括出行者和运输企业,二者之间存在着出行效用最大化与企业效益更大化的博弈。具体表现为：出行者想要以最小的花费获得最优质的客运产品,运输企业则想要在更小或同样的成本投入下获得最大的收益。本文以理论与实际相结合为原则,首先阐述客运产品设计整体性概念和客运产品设计的原则,根据市场营销学知识对客运市场进行细分；其次介绍博弈论的原理和方法,借助有限理性进化博弈描述了“买-卖”博弈关系并引出特殊的买卖博弈——旅客与运输企业之间的博弈,分析二者的选择策略及效用矩阵,在旅客出行需求为刚性的条件下剔除了旅客“不选择”任何客运产品这一严格劣战略；然后在对旅客出行需求分析的基础上,描述了我国客运市场竞争通道中存在的各种客运产品的属性及特点,根据客运产品经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性基础指标的量化公式,建立了有限理性下的旅客支付函数模型；同时在对旅客需求替代的原则进行创新性描述后,基于理性旅客对出行客运产品的优先级选择排序结果,构建了竞争性运输通道内铁路运输企业的产品结构优化模型；最后本文以京广运输通道为实例,对旅客支付函数模型中的关键变量进行了求解,计算不同收入水平旅客对各种产品的支付值及优先级排序,并借助JAVA程序实现铁路运输企业对北京-武汉等区段客运产品的优化设计,优化结果显示铁路企业收益增加、高铁对客流需求的替代满足释放了既有线运能。