钢夹层板(SPS)作为一种新型材料，逐渐受到国内外有关研究人员的关注。它可以代替传统加筋板结构，让设计师设计出更轻、更简约、更优异的船舶。本文在SPS广泛应用于船海工程的背景下，着眼于SPS船体结构设计与强度评估，主要做以下几方面的研究：1.研究SPS材料结构分析方法。对比研究Reissner理论方法、等效板理论和有限元法等夹层板结构基本分析方法，研究分析夹层板船体结构有限元分析的关键技术；2.研究了SPS结构的屈曲强度及极限强度计算方法，分析其破坏模式；3.研究SPS船体结构的传统设计方法与结构优化新型理论，以一条散货船为例，对其三舱段部分结构进行SPS优化设计，并与原船及传统SPS设计方法的结果进行比较，验证优化方法的效益性及可行性；4.用本文确定的优化方法对一艘油船进行优化设计，并对优化后的SPS油船结构进行屈服、屈曲强度评估，并同普通钢制船舶进行了结果比较分析，体现优化后船体结构在减重及经济上的优越性。