近些年来集装箱货运量的急速增长，对集装箱码头的压力也相应增加。然而传统的闸口作业效率低下、错误率高，使得传统闸口的通过能力作为集装箱码头作业的瓶劲问题日益突出。因此提高码头闸口的通过能力已成为集装箱专用码头迫切需要解决的问题。 近年来随着EDI技术的进一步推广使用，箱号识别OCR技术、车号识别RFID技术、箱体检查CCTV技术及其他相关技术的成熟和应用成本的降低，许多集装箱码头开始着力于将传统的闸口改造成为基于以上技术的智能闸口，并在实际的应用中大大改善了码头闸口的通过能力。 智能闸口将RFID、OCR、CCTV、DVR、EDI和实时控制等先进技术予以有机结合，有核心控制模块根据业务过程控制各个部分运作，自动识别车号和箱号，通过视频完成箱体验残的远程检测，对识别和检测出来的信息按监控及操作需求进行转换，从而实现码头管理系统的实时交互，完成集装箱闸口管理和控制的智能化。 宁波港凭借其得天独厚的自然条件和科学的管理，港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量亦得到迅猛发展，但同样也出现了闸口瓶颈的问题。借鉴其他港口智能闸口的建设经验，分析了宁波口岸的实际情况，提出了宁波港智能闸口的设计方案。方案以宁波港原有的EDI信息交换平台为基础设计了信息交换框架，重新修正了闸口的主要作业流程，并采用自动化的数据采集、识别技术和工业控制技术，构建了一个将传统的闸口改造成为智能化的无人闸口的应用模型，以达到提高闸口通过能力的目的。