总结与梳理现有相关文献,笔者发现大多数文章聚焦于城市群空间结构解析、演变特征揭示和演变动力机制探究等方面,对空间结构与经济效率关系的实证研究却是寥寥,不能很好地解释一个问题:具备什么样的空间结构适合城市群经济发展与效率提升?更为遗憾的是为数不多的实证研究仅在中国城市群空间结构的共性特征上作出尝试和分析,结果导致内部其它城市群的异质性特征被掩盖,无法发现特定城市群经济效率停滞不前的症结所在,因此笔者认为很有必要对特定城市群空间结构的经济效率进行专项研究。目前以国家级城市群为对象的研究已然较为全面,但针对区域性城市群空间结构特别是海峡西岸城市群空间结构的研究却仍是屈指可数。海峡西岸城市群由来已久,从国家“十三五”规划（2016-2020）到《2019年新型城镇化建设重点任务》,海峡西岸城市群作为海上丝绸之路起点和闽台合作前沿阵地的战略地位不言而喻,在“一带一路”背景下,更是承担了与一带一路沿线国家和地区密切交流和贸易的国家职能,海峡西岸城市群课题研究依旧经久不衰。本文将以集聚经济、核心边缘和经济增长等理论作为理论基础,结合空间结构和经济效率相关概念,从学术界普遍比较认可的四个维度出发,分别选取人口规模、经济联系强度、中心度和城市集聚度来测度城市群空间结构,选取全要素生产率和劳动生产率作为经济效率的测算指标,运用中介效应机制改进基本模型,并拟合回归多次,笔者希望证明这样一个学术假设:海峡西岸城市群有其存在的意义,多中心结构的分布格局也是有利于提高海西城市群经济效率的,这亦是对城市群经济发展有效性的检验。实证结果表明:在当前发展阶段,海峡西岸城市群存在一些积弊使得城市群总体服从（弱）多中心结构的发展模式,这对提升海峡西岸城市群经济效率不利,所幸随着城市规模不断扩大,多中心发展结构可以得到完善,又促使城市群经济效率朝着好的方向转变。对此我们应予以正视利弊所在,继续坚持多中心结构发展模式并采取相应的对策来建立合理有序的城市结构体系,增强海西城市群综合实力和活力。