我国实行“营改增”的初衷是为了规范企业的经营活动、减轻企业的税收负担。但“营改增”实施后由于可抵扣范围较少等原因出现了部分交通运输企业税收负担不降反升的现象。因此，本文结合交通运输企业的经营特点，在梳理各位学者观点的基础上，以我国上市航空企业为例，分析了“营改增”对我国上市航空企业的主要影响。本文主要从五个部分进行写作。第一部分为导论，介绍了关于增值税的扩围，交通运输业进行“营改增”等相关方面的国内外研究背景、理论、研究的现实意义和本文的研究方法及技术路线。第二部分为理论基础，通过对最优税收理论、现代税收原则和财政交换论三理论进行简单的介绍，来说明交通运输业进行“营改增”的理论依据和现实意义。第三部分为交通运输业“营改增”的基本情况及主要问题分析，从交通运输业试点改革的背景及进程入手，阐述交通运输业试点改革的具体政策，总结交通运输业“营改增”的效果并归纳试点改革中存在的主要问题。第四部分以我国上市航空企业为例，首先介绍了我国航空企业的基本情况，然后着重从流转税负、企业利润、税收征管三个方面分析“营改增”对我国上市航空企业的具体影响，并进行原因分析。第五部分提出具体建议，针对交通运输企业在“营改增”改革中所出现的问题提出针对性建议。通过对我国五家具有代表性的上市航空企业的财务数据进行具体分析，得出我国大部分航空企业的流转税负比税改之前有了一定的降低，但是企业的总体税额比税改前上升的结论；对于交通运输的整个行业而言，企业的税收负担也总体上升的结论。针对交通运输行业在“营改增”中出现的问题，通过归纳和总结分析，提出了诸如适度加强企业成本管理，规范企业经营模式等相关改进建议。