【摘 要】
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随着高速铁路的发展,列控系统必须提高对列车的控制精度才能保证行车安全,提高运输效率.列车的控制精度与地面所提供的信息密切相关,地面提供的参数越多、越精确,控制精度也
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随着高速铁路的发展,列控系统必须提高对列车的控制精度才能保证行车安全,提高运输效率.列车的控制精度与地面所提供的信息密切相关,地面提供的参数越多、越精确,控制精度也就越高,运输效率也随之提高.这样轨道电路所需要的传输的信息量也就越大,传统的轨道电路仅能提供有限的几种速度信息,远远不能满足列控系统的需要,因此必须提出新的电路方案,以满足高速铁路发展的需要.该文介绍了国外高速铁路列控系统的发展与现状,分析了国外几种典型的无绝缘数字轨道电路.结合中国高速铁路列控系统计划采用的方案,提出了一种新型的无绝缘数字轨道电路方案,并且确定了该轨道电路的传输信息量、编码方案、系统响应时间、绝缘节类型、绝缘参数、载频以及传输带宽参数.该文重点研究了无绝缘数字轨道电路的传输制式,分析比较了FM,QPSK,MSK以及π/4DQPSK调制解的性能,采作仿真手段对π/4DQPSK信号进行了详细的研究.最后依据仿真结果制作了相应的硬件电路.
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