CTCS-3级车载设备测试平台——列车运行仿真器的建模与实现

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wj34271996
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
CTCS-3级列控系统是保障高速列车安全、可靠、高效运行的重要技术装备。在CTCS-3列控系统设计开发、制造、安装调试等阶段的全过程中应采用系统测试与评估来强化安全管理,降低运营安全风险,保证CTCS-3级列控系统技术方案的完善性、满足运营需求。车载设备作为CTCS-3级列控系统的重要组成部分,其功能是否正常影响到整个列控系统的正常运行。建立车载设备测试平台可以在实验室内对车载设备进行自动化测试,依据系统需求规范对其功能进行验证。   列车运行仿真器是CTCS-3列控系统车载设备测试平台的重要组成部分。论文首先对列车运行仿真器进行功能和性能需求分析,提出了总体设计方案,阐明了系统的整体工作过程,并分别对列车运行仿真器的三个子模块,即列车动力学模块,速度传感器仿真模块和列车接口单元仿真模块进行了功能需求分析和架构设计。根据系统需求分析和架构设计,论文建立列车运行仿真器的UML顺序图和状态图模型,然后选择有色Petri网作为UML动态模型图的形式化规范,通过CPNTools对模型进行了仿真,对模型的有界性、活性、死锁性等进行了分析。最后,基于.net开发环境下实现了列车运行仿真器的主要功能。
其他文献
近年来,随着新课程改革的不断深化以及高考制度的改革,对高中物理课堂教学提出了更新更高的要求,为了顺应应新课程改革的要求,高中物理教师在提高自身品德修养的同时,追求灵动高效
本文介绍了一种应用CCD(Charge Couple Device的缩写,称为电荷耦合器件)图像测量技术实现机车受电弓外形尺寸在线动态自动检测的方法。文章通过对受电弓和接触网相关知识的了
客运专线建设是我国的重点项目,目前我国客运专线处于起步阶段。客运专线的自身特点决定了其运营管理模式不同于既有铁路运营管理模式。因此要建立适合现阶段我国客运专线的
匝道是高速公路的安全瓶颈,其中尤以出口匝道为甚。据统计美国高速公路事故中,有50%发生于出口匝道,36%发生于入口匝道。在我国也有超过40%的高速公路事故发生于出口匝道影响区域
本文介绍了开放式教学的优势,分析了初中物理实验开放式教学课堂构建方式,提出了几点有效展开初中物理实验开放式教学的几点建议,以期能为初中物理实验开放式教学提供参考,提高教
随着国家对交通运输安全的重视,轮胎质量检测问题已经成为一个众多轮胎生产厂家重视的问题。国外进口的轮胎检测设备价格昂贵,且不适用于国内的实际生产情况,所以制造出具有
鬼成像技术是近十几年来发展迅速的一种新型成像技术,它具有的系统结构简单、抗干扰性强、分辨率高等优点,使其受到了广泛的关注,显示出巨大的应用前景。压缩感知理论是近几
针对三维水文地质建模技术的应用进行分析,阐述了水文地质结构的相关知识和影响因素,内容有:水文地质结构相关因素,水文地质结构主要影响因素.分析了建模主要对象,包括:地貌,
随着科学技术的不断发展,在人类对世界的不断认知中,传统的计算机视觉已经不能满足三维物体识别的需要。深度图像能够准确地表现物体目标表面的三维几何信息,因此深度图像越来越
本文提出高校培育大学生民族精神的重要意义,重点分析了新时期民族精神培育的途径:发挥“两课”主渠道育人效用,开展丰富多样社会实践活动、拓展校园文化的育人功能等.