由于我国起重机械设计观念陈旧,对于起重机械节能和经济性重视不够,因此,对起重机械能耗进行评价并且通过起重机能耗评价的结果制定起重机械能效等级与能效标准不仅是履行国家的相关法律法规,更是建立资源节约型社会的趋势,具有重要的社会意义和经济价值。本文以桥式起重机为例,首先根据桥式起重机在“全生命周期”中的能耗状况,提出能耗成本-效益指数(ECI)(注：这里的成本指标是指标值越低节能效果越好的指标,效益指标是指标值越高节能效果越好的指标)建立综合考虑结构节能、传动节能、电控节能以及设计质量、制造工艺、使用成本等节能因素的桥式起重机节能评价指标体系。在第二章建立的指标体系中电能因素及其子指标对桥式起重机能耗的影响较大,因此,本文第三章建立了桥式起重机主要机构的电能耗模型,并在此电能耗模型的基础上,对桥式起重机能耗检测方法进行了研究,最后在现场对15/3T型桥式起重机进行了能耗检测。由于国家目前还没有建立有关起重机械能效等级标准,在第三章中对桥式起重机能耗检测的结果还无法直接进行评价。因此,本文第四章利用BP神经网络和DS证据理论建立基于数据融合的桥式起重机能耗绝对评价模型,通过此模型,形成桥式起重机能效等级,由现场检测的能耗对桥式起重机能耗作绝对评价。然而,桥式起重机能耗绝对评价的结果还无法指导起重机设计人员对能耗较大的起重机进行设计改进,本文第五章利用模糊综合评价与粗集理论知识建立基于模糊-粗集的桥式起重机相对评价模型,通过此模型,得出桥式起重机能耗优劣的排序,在能耗优劣排序中,对比不同的桥式起重机,找出影响桥式起重机能耗的主要因素,如此,起重机设计人员可以在桥式起重机设计阶段对能耗较大的桥式起重机进行改进。最后,以上述桥式起重机节能评价技术为基础,开发出基于Web的评价软件,实现远程协同评价,从而对相关起重机进行能耗评判。