改革开放以来，随着城市人口的膨胀，经济规模的扩张，以及土地利用方式的置换，国内许多大城市的也都面临中心城区迫切需要改造的问题。而在旧城改造的过程中，居民交通出行的困难是一个从官方到民间都一直关注的热点，交通拥堵的治理成为城市旧城改造及其经济发展的重要突破口。因此，本选题的研究具有鲜明的现实意义。路窄、人多、交通乱是外界对广州旧城中心区的普遍印象，这一现状的造成是主客观多重因素共同作用的结果。本文通过问卷调查与实地调研相结合的方法，证明这个问题的存在是源于两个根本矛盾：第一，居民出行意向与现实交通流量的矛盾；第二，区域人口密度与道路承受能力的矛盾。因此，本文以解决这两组矛盾为出发点，通过综合分析广州旧城中心区内居民出行的特点以及交通流量的时间和空间变化特征，归纳出区域内居民跨区域固定出行比例甚高、出行方式的选择欠佳、以及出行时间集中于上下班高峰时段等几个特点，指出广州旧城中心区内的交通出行存在高峰时段方向性疏导欠缺、道路等级划分没有达到预期效果、以及公交线路重复和换乘不便等几个主要的问题。同时结合广州旧城中心区的实际情况，提出优化方案。从广州旧城中心区内干道枢纽区的调整、内部疏导区的构建以及交通保护区的划定三个方面，试图提倡在区域内实施短距离步行空间的拓展、中距离微循环公交系统的构建以及长距离干道交通网络与轨道交通相结合的出行方式的完善，从而实现有效缓解广州旧城中心区交通出行的问题。