随着我国经济的飞速发展,城市汽车数量也迅猛增长,城市的交通问题已经成为制约我国城市发展的重要问题之一。严峻形势下,城市轨道交通凭借其方便、快捷、舒适、污染小的特点,成为公共交通领域内的宠儿,受到政府官员和专家学者们的一致追捧,各大城市掀起了轨道交通建设的高潮。虽然我国很多城市经济已经进入高速发展时期,但是我国轨道交通建设仍处于发展的初级阶段,尚未在城市规划策略上做一个系统整体规划,现在的轨道交通无论是在规划、建设、运营和管理上通常是单独进行的,与土地利用总体规划的实施相脱节。因此,探索沿线轨道交通的土地合理开发和集约利用,对促进轨道交通系统和城市土地系统协调发展有十分重要的作用。基于以上认识,本文首先介绍了城市轨道交通和土地利用的相关概念与基础理论。其次,在分析了轨道交通与土地利用的相互关系的基础上接着分析了城市轨道交通系统对土地利用的一系列影响,包括城市轨道交通系统对城市土地空间格局的影响和提高土地开发强度所起的作用,并阐述了轨道交通对土地价值和房地产价值所起的一系列作用。然后以广州市轨道交通三号线建设为例,再从宏观上认识广州土地利用和轨道交通用现状基础上,从微观的角度探析广州轨道三号线北延线对沿线土地价格的影响,并研究居民搭乘轨道交通三号线到市中心时间对沿线土地利用的刺激作用,重点对轨道交通的廊道效应进行了深入分析。探索轨道交通站点周边土地利用模式,在充分调查现状的基础上,提出轨道交通沿线土地利用策略,主要包括土地利用总体规划要与轨道交通规划形成一体规划、鼓励政府与私人企业联合开发、强化动态规划、以政策法规保障规划的实施,提出建设性的建议。