纤维混凝土是近年来受到广泛关注的一种新型复合材料,它具有优良的抗裂、抗弯拉、耐疲劳等特性。本文通过对当前国内外关于纤维混凝土材料理论与应用研究成果的综合分析,结合广东惠州地区的气候特征、材料供应状况、混凝土路面破坏现状,重点对聚丙烯纤维混凝土在公路路面工程中的应用技术及配合比设计进行了较为系统的研究。本文研究阐明了聚丙烯纤维改善混凝土物理力学性能的作用效果、评价方法和作用机理。 本文首次对美国生产的复合式聚丙烯纤维辅特维进行了系统的试验研究,并结合国内优质聚丙烯纤维进行试验类比。研究中结合规范与经验,通过正交试验找到了符合惠州地区特点的较优路面纤维混凝土配比。在此基础上对纤维混凝土的抗压强度、弯拉强度、劈裂强度等力学性能进行了对比和分析。考虑到耐久性和路用性能是关系纤维混凝土道路使用寿命的首要性能,因此对其进行了较为全面的试验对比和分析。为探讨纤维混凝土的改性机理,本文还采用电镜法对聚丙烯纤维混凝土的微观结构进行了相关分析,并首次运用压汞法对纤维混凝土孔级配进行了探讨。 为进一步验证室内试验结果,本文研究铺筑了辅特维纤维的混凝土路面。试验及试验路检测结果表明,聚丙烯纤维混凝土对混凝土路面的路用性能、耐久性及道路使用寿命的延长具有良好的改善效果。本文的研究成果对纤维混凝土材料在路面工程中的推广应用具有一定的参考价值。