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液压蓄能器是系统中的重要辅件,蓄能器的响应性能在很大程度上关系到系统的性能。本文在蓄能器基础理论研究的基础上,重点针对皮囊式蓄能器,进行了基于阀控入口特性的蓄能器理论与实验研究。在研究比例阀控蓄能器系统的数学模型时,将系统分为比例阀、连接管道、进油阀、蓄能器气腔和油腔五个环节,采用机理建模法建立其数学模型,并采用递推最小二乘法对系统模型进行了辨识研究,得到的数学模型可为新型自适应型蓄能器的入口结构研究提供理论支持。对研究得到的比例阀控蓄能器的数学模型做了仿真分析。基于Matlab