本文主要研究内燃机活塞环-缸套摩擦副作往复运动时的摩擦过程特性。活塞环与缸套间的摩擦功率损失是整个内燃机功率损失的重要部分，降低摩擦功耗，提高内燃机效率有重要意义。活塞环和缸套是内燃机的关键零部件，又是易磨损件，其摩擦学性能的好坏直接决定着内燃机质量的优劣。 本文首先论述了摩擦学有关基础理论和研究方法，特别针对内燃机活塞环-缸套摩擦学研究状况进行了重点阐述。深入探讨了活塞环-缸套之间摩擦过程的特点，结合试验要求，利用钻铣床作为试验台和动力源设计了一套试验装置。该装置用于活塞环-缸套作往复运动时的摩擦过程研究，可以进行多种不同参数的摩擦试验(变载荷、转速、润滑条件、摩擦元件等)。通过试验，对试验数据进行分析和有关计算，研究了活塞环-缸套的摩擦过程特性以及影响摩擦过程的一些因素，此外还对摩擦功耗进行了分析。本文得出的有关结论对内燃机活塞环-缸套的摩擦学设计有一定的参考价值。