高速铁路综合视频监控系统由视频区域节点(调度所)、视频接入节点(车站)和视频采集点(现场)三级组成，基于MSTP传输系统和IP数据承载网进行组网，支持与SCADA平台、动力及环境监控联动，以及能够与旅客服务系统进行互联。在沿线重要节点设置现场采集点设备，实现对机房、区问重点区域及正线线路的视频监控，同时为客服系统预留编解码器、配套交换机及存储容量，提供视频图像给客服系统，满足调度、运营维修及公安等业务部门对视频监控的需求。视频质量动态检测方法是完成标准视频源编码工作、视频源发送工作、检测过程文件记录、视频传输质量评价、接收视频解码、错误隐藏、通过PSNR计算程序来计算PSNR值，以及上述的变化权值无参考评价模型算法程序来评价视频传输的质量Q值。影响高速铁路视频监控系统视频质量的主要因素有IP网络损伤、编码与解码所造成的视频质量下降以及有感知的质量评定过程中的主观因素。针对上述情况采用了变化权值的无参考模型视频质量的评估方法，提出了儿个新的视频质量客观评价指标。并在实际动态检测中针对目前铁路行业标清视频网络传输质量进行了探索和验证，取得了阶段性的实验结果。随着高清视频编码技术的发展，H.264高清视频编码的类型、编码方式与普通标清视频监控系统有着一定的区别，寻找符合高速铁路高清视频监控系统特点的客观评价方法和指标，还有进一步的深入研究工作。