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该文较详细地论述了履带式装甲输送车的噪声特性,并通过实验给出整车行驶时以及动力系统、悬挂系统单独产生的车内噪声作用。同时给出了车辆行驶速度、引擎转数与车内噪声的关系。关于车体受激励后产生声学共振问题,作者用有限单元法计算了其声学自然频率。在噪声控制方面,对主要噪声源——诱导轮,作了弹性处理。并对车体甲板作局部的阻尼处理,达到了噪声控制的一定效果。(本刊录)