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以坐姿人员胸部加速度值为目标响应变量,选取了座椅的弹簧刚度、阻尼和安全带刚度三个因素,进行了23全因素试验,分析其主效应和交互效应,初步提出了优化方案;追加试验点进行了二次回归正交组合试验,并根据试验结果做响应面的二阶近似,为进一步的改进及优化设计奠定了良好的基础。
垂向冲击环境下座椅结构参数的试验设计与分析
【摘 要】
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以坐姿人员胸部加速度值为目标响应变量,选取了座椅的弹簧刚度、阻尼和安全带刚度三个因素,进行了23全因素试验,分析其主效应和交互效应,初步提出了优化方案;追加试验点进行
【机 构】
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汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学汽车工程系,北京,100084
【出 处】
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2007中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十届汽车安全技术年会
【发表日期】
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2007年8期
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