【摘 要】
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本文通过计算连杆最大受压和最大受拉两个极限状态的载荷,利用PRO/E建立了简化的三维模型,导入有限元软件ANSYS对PA6B型柴油机连杆进行了仿真计算,分别计算分析两种工况下连杆的应力和变形,最大受压工况下最大主应力的峰值出现在连杆杆身中间处附近,最大拉伸工况下最大应力峰值出现在连杆大端内侧附近,连杆最大主应力峰值出现在连杆下螺栓过渡处.最后进行强度校核,证明连杆能够满足强度要求.
【机 构】
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哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,黑龙江 哈尔滨 150001
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本文通过计算连杆最大受压和最大受拉两个极限状态的载荷,利用PRO/E建立了简化的三维模型,导入有限元软件ANSYS对PA6B型柴油机连杆进行了仿真计算,分别计算分析两种工况下连杆的应力和变形,最大受压工况下最大主应力的峰值出现在连杆杆身中间处附近,最大拉伸工况下最大应力峰值出现在连杆大端内侧附近,连杆最大主应力峰值出现在连杆下螺栓过渡处.最后进行强度校核,证明连杆能够满足强度要求.
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