【摘 要】
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本文针对为改善混合气形成质量、满足非道路用压燃式发动机的排放标准而提出的直喷式柴油机涡流室燃烧系统,研究了其在模拟增压系统下的性能.采用涡流燃烧室在常压及0.12,0.15,0.18 MPa增压压力下,在单缸四气门135柴油机上进行了燃烧性能实验.结果表明:模拟增压能够降低柴油机的油耗和排放;在增压压力为0.15MPa下,柴油机具有最低的油耗.增压压力为0.18 MPa下,使用4×0.36×140
【机 构】
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江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013 大连理工大学 内燃机研究所,辽宁 大连 1
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本文针对为改善混合气形成质量、满足非道路用压燃式发动机的排放标准而提出的直喷式柴油机涡流室燃烧系统,研究了其在模拟增压系统下的性能.采用涡流燃烧室在常压及0.12,0.15,0.18 MPa增压压力下,在单缸四气门135柴油机上进行了燃烧性能实验.结果表明:模拟增压能够降低柴油机的油耗和排放;在增压压力为0.15MPa下,柴油机具有最低的油耗.增压压力为0.18 MPa下,使用4×0.36×140°油嘴在供油提前角为8°CA BTDC、90％负荷时,涡流燃烧室的NOx排放比常压下降低了近75％.
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