【摘 要】
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聚氨酯固化道床是在稳定的道床内浇注聚氨酯液体,粘结碎石道砟颗粒,形成弹性固结整体道床结构.通过室内模型和现场试验研究,获得了聚氨酯固化道床的基本力学特性和工作状态,
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京市海淀区大柳树路2号100081
【出 处】
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京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会
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聚氨酯固化道床是在稳定的道床内浇注聚氨酯液体,粘结碎石道砟颗粒,形成弹性固结整体道床结构.通过室内模型和现场试验研究,获得了聚氨酯固化道床的基本力学特性和工作状态,形成了聚氨酯固化道床成套施工技术,铺设试验应用效果良好.研究结果表明:聚氨酯固化道床具备有砟轨道的弹性和减振降噪性能、无砟轨道的整体性和稳定性,并且具有长期良好的弹性保持能力和防污能力,轨道长期服役状态好,维修工作量少,道床维修周期及使用寿命长,可应用于高速、重载铁路和城市轨道交通.
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