【摘 要】
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在进行结构部件的模态试验时，由于难以真实模拟其实际边界条件以及随机噪声对测试结果的影响，很难简单通过测试结果曲线识别结构的模态参数，本文简单介绍了单模态识别方法理论，并采用SISO测量法测量了某型号动力吸振器的频响函数曲线，由于结构阻尼过大，频响曲线在共振点很不明显，通过对结构各阶模态进行分频段处理并结合单模态识别方法，成功识别了吸振器的模态参数，验证了方法的实用性。
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七一一研究所 上海 200090
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在进行结构部件的模态试验时，由于难以真实模拟其实际边界条件以及随机噪声对测试结果的影响，很难简单通过测试结果曲线识别结构的模态参数，本文简单介绍了单模态识别方法理论，并采用SISO测量法测量了某型号动力吸振器的频响函数曲线，由于结构阻尼过大，频响曲线在共振点很不明显，通过对结构各阶模态进行分频段处理并结合单模态识别方法，成功识别了吸振器的模态参数，验证了方法的实用性。
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