【摘 要】
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随着城市轨道交通的建设与发展，在带来了市民出行便利的同时，也带来了越来越多的地铁结构传声扰民的问题。地铁结构传声扰民问题与其他噪声源结构传声扰民问题的共同特征是：评价地点环境振动和环境噪声的单值评价量多数是达标的，但频谱评价量相对背景状态却存在明显的异常。通过典型地铁结构传声扰民案例的分析，对城市轨道交通环境振动和结构传声的几个参考评价量进行比较。说明运用合适的评价量对了解城市轨道交通振动与结构传
【机 构】
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Guangzhou Environmental Monitoring Center, Guangzhou 510030, China
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随着城市轨道交通的建设与发展，在带来了市民出行便利的同时，也带来了越来越多的地铁结构传声扰民的问题。地铁结构传声扰民问题与其他噪声源结构传声扰民问题的共同特征是：评价地点环境振动和环境噪声的单值评价量多数是达标的，但频谱评价量相对背景状态却存在明显的异常。通过典型地铁结构传声扰民案例的分析，对城市轨道交通环境振动和结构传声的几个参考评价量进行比较。说明运用合适的评价量对了解城市轨道交通振动与结构传声的评价范围以及实现主客观一致评价的意义。
其他文献
针对已开通运行某地铁站风亭外噪声超标问题，通过现场噪声测量数据分析，提出相应的治理方案，并对治理前后现场噪声数据进行对比分析，进一步验证该治理方案能够满足风亭外噪声控制标准要求。
对北京7栋快速路临街建筑物,1栋支路临街建筑物窗外噪声水平进行现场实测分析。结果表明道路交通噪声垂向传播规律是先增后减的,并确定了道路宽度、路面高度、楼前遮挡和道路与建筑物距离是影响由增到减拐点位置的主要因素。
某汽车前排乘员位置在怠速工况空调压缩机开启状态时存在“哒哒声”的异响，严重影响汽车的乘坐舒适性。首先针对这种车内异响在消声室进行整车和台架的试验研究，确定异响的主要抱怨频段，找到吸气脉动是引起这一问题的根本原因，然后，接着从源头上对空调压缩机进行改进，并对改进方案进行试验验证。客观试验和主观评价一致表明，改进后的压缩机不仅解决汽车空调压缩机引起的车内异响问题，而且大大降低车内的噪声水平。
为了改善交通噪声对周围居民居住环境影响，通过降低汽车轮胎噪声的声源上改善声环境。通过对不同速度下轿车轮胎和载重轮胎进行噪声测试和分析，得出不同运行速度下轿车轮胎和载重轮胎噪声的变化规律和频谱特性，分析轿车轮胎和载重轮胎噪声特性的差异，同时分析影响轮胎噪声的主要因素(花纹、速度、载荷)，研究结果对进一步改善交通声环境及低噪声轮胎设计具有指导意义。
随着环保意识的提高，国家对发展清洁燃料汽车非常重视，很多城市在城区建设了CNG加气站。加气站设置有燃气压缩机和与之配套的冷却塔，在工作过程中产生噪声，影响加气站周边居民的生活环境。针对加气站燃气压缩机和冷却塔噪声的污染现状，经现场监测分析，对燃气压缩机房采用隔声、吸声处理；对冷却塔采取隔声和消声处理，取得了较好效果，达到了治理目标，显著地改善了声源所在区域的声学环境。
装甲车舱内噪声既不利于整车性能，也严重影响乘员的舒适度和健康。研究通过实验测试、频谱分析、边界元建模等途径对装甲车内部的声与振动特性进行细致分析，明确了主要噪声源和噪声传递途径，在此基础上针对性地设计一套综合隔声、吸声、阻尼减振等方法的控制方案。在不同车速情况下的测试实验结果显示，这些减振降噪方法能有效降低车内噪声，提高驾驶员和乘员的听觉舒适度。
许多噪声问题是由声共振现象引起的。举例说明，通过对噪声的分析，找出简正波的简正频率和抑制该频率的简正振动方式，可以使噪声得到显著的降低。
介绍国外道路交通噪声监测与评价方法的现状及研究成果，分析其经验和技术特点，结合中国道路交通噪声监测与评价现状提出相应的建议。
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